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Situation du Grand Port Maritime de Marseille : le blocage du Port tue l’économie de Marseille !

Pour le dixième jour consécutif, les terminaux pétroliers de Fos-sur-Mer et Lavera sont bloqués. Cette situation s’étend désormais aux bassins Est.

Aujourd’hui, 47 navires sont toujours bloqués en rade de Fos (4 chimiquiers, 9 navires de propane/butane, 17 pétroliers de brut, 15 de raffinés et 2 barges).

Ce week end, des croisiéristes contraints de débarquer à Marseille en chaloupe.Ce week-end, 8 000 croisiéristes ont été contraints de débarquer à Marseille en chaloupe et plusieurs paquebots de croisières ont été déroutés sur Toulon et Sète car l’accès des navires à la gare maritime a été bloqué.

 

Pendant ce temps, en Corse, entreprises et usagers sont toujours en attente de gasoil.

 

Ce blocage met en danger le Grand Port Maritime de Marseille et, au-delà, toute l’économie de Marseille et sa région.

 

L’irresponsabilité de certains syndicats, engagés dans un bras de fer contre la réforme des retraites et pour ne pas appliquer la loi sur la réforme portuaire, prive de trafic le Port de Marseille et nuit gravement à sa réputation internationale.

Des milliers d’emplois sont en jeu, le Port représente en effet 41 300 emplois dont 1500 seulement concernent les agents portuaires.

 

Cette prise d’otage est inacceptable sur la forme et incompréhensible sur le fond puisque la pénibilité du travail sur les quais a été prise en compte et que,dans le cadre de la réforme portuaire, les agents du Port qui doivent être transférés dans les entreprises privées bénéficient d’un droit de retour au Grand Port Maritime jusqu’à leur retraite, il n’y a donc aucun risque pour la carrière de ces personnels.

 

La réforme portuaire s’applique déjà partout en France. Il faut qu’elle s’applique à Marseille ! Il en va de la survie de notre Port. Des paquebots de croisières bloqués hors du port de Marseille
Des paquebots de croisières bloqués hors du port de Marseille

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